【網路熱銷商品】【新博攝影】Sony 50mm F1.4 標準鏡頭 (分期0利率;台灣索尼公司貨)
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商品訊息功能
商品訊息描述
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最優惠價格產品特色?F1.4 明亮大光圈,可於低光源下運用自然光拍攝。
?圓光圈讓散景更為自然柔美。鏡頭規格明星
實際焦距:50mm新品上架
換算焦距:75mm (安裝於APS-C單眼相機時)
鏡頭組成:6群7枚
最近對焦:0.45m
放大倍率:0.15x
濾鏡口徑:55mm
尺寸:最大徑65.5mm x 長度43mm
重量:220g
適用:Sony 全系列單眼相機鏡頭組成

?MTF 曲線

?攝影範例

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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘋果新品即將亮相 這3件事爭論最大
蘋果公司秋季新品發表會即將登場,根據外媒、分析師和3C達人的預測,爭論最大的3件事包括新iPhone是否具備雙向無線充電、是否支援觸控筆,以及新款AirPods是否亮相。
蘋果(Apple)將於美西時間9月10日上午10時(台灣時間9月11日凌晨1時)舉行特別活動,外界預期將發表iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max等3款新手機,也可能推出新一代智慧手錶Apple WatchSeries 5。
針對新iPhone規格,外媒、分析師和3C達人一致預測3款新機外觀設計將與去年相似,其中5.8吋的iPhone11 Pro、6.5吋的iPhone 11 Pro Max採用OLED螢幕,搭載3鏡頭相機;6.1吋的iPhone 11則配備LCD螢幕和雙鏡頭相機。
美系外資分析師預期,今年新iPhone將搭載雙向無線充電功能,除了可以自行無線充電外,也能用新iPhone為其他裝置進行無線充電。不過,向來精準預測蘋果新品動態的天風國際證券分析師郭明錤修正先前看法,由於雙向無線充電的效率可能無法滿足蘋果標準,新款iPhone可能不支援雙向無線充電。
另一家美系外資分析師先前預測,今年新iPhone將支援觸控筆輸入,但這項看法也被郭明錤推翻。部分果粉認為,蘋果創辦人賈伯斯(Steve Jobs)在2007年推出iPhone時,曾嘲諷觸居家生活控筆沒人想用,若今年新iPhone支援觸控筆,將形同打臉賈伯斯。
此外,根據外媒引述網路爆料指出,今年蘋果可能發表具備降噪功能的第3代AirPods無線耳機,甚至推出「鋼琴黑」新配色。3C達人Tim哥表示,今年初蘋果才推出配備無線充電盒的第2代AirPods,如果年底又推出第3代,將面折價限量優惠臨舊款庫存限時活動折扣問題,研判新耳機登場的可能性不高。(中央社)
男童遭殺陳屍化糞池!兇手「飆戲」假哭 騙過一票村民
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自行車事故年逼近萬 來自這三項壞習慣
隨著運動意識抬頭,共享單車興起,許多民眾習慣將自行車當成休閒、代步工具,但看似環保且安全的鐵馬,其實事故量也逐年成長,短短8年間增加了4245件,共造成866人喪生,追根究柢,部分騎士未依規定讓車、轉彎不當、無視交通號誌就是肇事主因。
自行車騎士協會理事舒昌威:「勾的這個耳帶這地方,下去之後,前方的長度控制高低。」
戴上安全帽,整裝出發,擁有近30年自行車與賽事資歷的舒大哥,雖然近年來實際上路的機會變少了,但趁著工作閒暇,還是騎上兩輪鐵馬、伸展筋骨。而在騎乘途中,舒大哥也不忘趁機跟我們來場安全宣導。
自行車騎士協會理事舒昌威:「你兩手一起煞的好處是什麼,就是你才不會容易打滑或失控,而且兩手一起煞你有力道,其實這個越抓越緊的過程中就有ABS的作用。」
因為道路上,可能面對大車小車夾擊以及複雜的道路狀況,以他的本月優惠經驗來說,要減少事故發生,正確的騎乘觀念可不能馬虎。
自行車騎士協會理事舒昌威:「騎自行車第一個觀念是,你的前後注意力,前面是30%後面是70%,你現在到一個路口,要直行或轉彎,你聽到後面有轟轟的聲音時,請你減速,然後你就要左右看兩旁甚至看後方,自行車對後方的注意力很重要,因為大部分威脅都來自後方。」
近年自行車運動風行,租還容易的共享單車更推升這股風潮,交通部調查台灣12歲以上,每周騎乘自行車人口共計511萬人,家戶自行車更多達1075萬輛。但單車族變多,事故也隨之爆增。交通部道安委員會統計,2011年造成死傷的自行車事故有5219件,但2018年就提高到9464件,8年成長高達81%,共計有866人因此喪生。
北市交通大隊事故處理組組長林洸賢:「自行車事故裡面最主要的年齡層是65歲以上的高齡長者,那因為高齡長者周年慶限時刷卡回饋本身的體力、身體狀況也比較禁不起事故的撞擊,所以萬一發生交通事故可能很容易導致嚴重的死傷結果。」
記者李頂立:「自行車也是屬於車輛的一種,因此在上路時也必須要遵守規則,包含斑馬線、騎樓甚至是人行道的紅磚上,原則上都屬於行人,自行車就只能用牽的來做移動,除非我們現在是來到自行車的專用道,才可以安心的往前騎乘。」
部分騎士不把自行車當車,逆向、闖紅燈和行人搶道樣樣來,往往成為第一責任肇事車,以事故原因來看前三名分別就是,未依規定讓車、轉彎不當,以及違反標誌及號誌。
北市交通大隊事故處理組組長林洸賢:「闖紅燈、逆向行駛等都是我們取締腳踏車違規較多的項目,那我們取締的方式在路上就是個不定時不定點的,如果在巡邏的過程發現腳踏車闖紅燈出來,我們就會上前對它攔查。
警方加強執法,騎自行車時使用手機,騎電動自行車未戴安全帽,甚至酒駕自行車拒測都會受罰。除了執法外,人車分道或是人車共道等市區自行車硬體,也應該建置完善。
北市交通局交安科科長彭志文:「整個(北市)自行車人車分道建置到86公里多,主要的幹道也好次要幹道也好,人行道的空間可以足夠設置人車共道或是人車分道活動搶折扣的狀況下,我們會去做一個騎乘空間的規劃。」
尤其調查哪些是,單車通勤及休閒熱點,針對性的補足改善,就是當務之急,但更重要的還是在騎士本身不和行人搶道,遵守號誌規則,保障自己同時保障其他用路人安全。
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